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      xinwendongtai
      柴油發電機冒煙的原因?
      柴油發動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙泛亚竞猜 ,不但降低了發動機功率,增加了柴油消耗量泛亚竞猜 ,且易形成積炭泛亚竞猜 泛亚竞猜 ,縮短發動機使用壽命。原因如下:

      一、氣缸內新鮮空氣不足


      原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進泛亚竞猜 、排氣門間隙過大,使氣門開度減??;(4)配器機構零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化泛亚竞猜 ,氣門開閉時間不正確。


      二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因:


      1)缸筒、活塞環磨損過多,活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小,熱車時易被頂開泛亚竞猜 ,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大泛亚竞猜 ,使燃燒室容積增大泛亚竞猜 ,壓縮比下降。


      三、柴油霧化不良


      原因:(1)噴油器壓力調整過低;(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚,使噴油器滴油。


      四、供油時間及供油量不正確


      原因是:(1)供油時間過遲;(2)起動初期泛亚竞猜 ,氣體壓力和溫度較低泛亚竞猜 ,供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。


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      技術講堂 Technology class
      柴油發電機組的修與養
      使用環境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的泛亚竞猜 。氣溫高時發動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加泛亚竞猜 。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油機起動困難,工作時冷卻水不能保持正常溫度泛亚竞猜 ,增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫
      技術問答  / Technical

      所有的柴油發電機組均帶有自保護功能嗎泛亚竞猜 ?
      答:不是,要看控制器的功能而定泛亚竞猜 。目前市場上甚至于在相同品牌的機組中有的帶泛亚竞猜 、有的不帶泛亚竞猜 。購買機組時用戶必須自己弄清楚。最好寫成書面材料作為合同附件。一般低價機均不帶自保護功能泛亚竞猜 。 當然用戶也可要求改裝泛亚竞猜 。
      為什么我們要求客戶泛亚竞猜 ,機組每運行200小時
      答:柴油發電機組屬振動工作器。而且很多國內生產或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用泛亚竞猜 ,(二手機更差)泛亚竞猜 。一旦電器緊固件松懈,會產生很大的接觸電阻泛亚竞猜 ,導致機組運行不正常。
      三相發電機的功率因數是多少泛亚竞猜 ?為提高功率因
      答:功率因素純電阻負載時為0.8,感性負載和容性負載要看負載而定。純陰性不可以,因為電容器的充放電會導致小電源的波動。及機組振蕩泛亚竞猜 。 感性負載和容性負載適當加功率補償器可提高發電機有功功率.
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